列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于。《机车乘务员通用知识》P115T486（）

机车施行常用制动停车时，初减压量不得少于kPa（） 货物列车常用制动时，累计减压量，不应超过初次减压量（） 施行常用制动时，初次减压量不得少于50kPa。ZB54（） 列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为。《机车乘务员通用知识》P109T462（） 在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为。《机车乘务员通用知识》P109T462（） 常用制动时,初次减压量一般为kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（） 列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过两次；追加减压量不得超过初次减压量；累计减压量应超过最大有效减压量（） 列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位《机车乘务员通用知识》（） 常用制动时,初次减压量一般为60kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（） 机车乘务员在机车上工作时，应遵守哪些规定 轨道车初次减压量，不得少于Rpa。长大下坡道应适当增加初次制动减压量（） THDS探测货热轴强热报警的列车，列车调度员要立即安排列车在前方站侧线停车并通知机车乘务员；机车乘务员采用常用制动停车（） 《铁路机车操作规则》规定：初次减压量，不得少于（ ）kPa。 列车调度员接到红外线调度员“客车疑似抱闸”预报后，立即通知（或指示车站值班员通知）机车乘务员列车抱闸立即停车，机车乘务员要立即采用常用制动停车，并通知车辆乘务员（） 新运规第165条【TFDS拦停报告程序】4.机车乘务员接到就地停车的口头通知后，采用常用制动停车。列车在区间停车时，由车辆乘务员负责确认，无车辆乘务员的由机车乘务员负责确认（） 机车乘务员配班应遵守下列规定（） THDS发生“客车疑似抱闸”报警时,由列车调度员通知（或指示车站值班员通知）机车乘务员，机车乘务员要立即采用紧急制动停车，并通知车辆乘务员（） 初次减压量不得少于（） 机车运行中，乘务员应遵守哪些安全规定 列车在区间停车时，由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置（）