空重车测重机构安装后，其触头中心应当位于以触板中心为圆心、半径mm的圆范围内（）

空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板KZW系列传感阀测重行程27时间隙为（） 制动机处于缓解状态时，测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。 制动机处于缓解状态时，测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。 制动机处于缓解状态时，测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（） 制动机处于缓解状态时，测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（） 制动机处于缓解状态时，测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（） 制动机处于缓解状态时，测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（） 空重车自动调整装置检修后触头与横跨梁触板垫板总厚度为0～12mm，数量不超过（）块，且须安装在尼龙磨耗板的下面 空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG-1系列传感阀TWG-1A型（）mm 二压力机构空重车调整装置由及空重车调整手把组成（） 装用KZW-4G空重车自动调整装置的车辆，制动时传感阀触杆中心孔间隙排气，原因是（） 物采中心在掌握重车到达的情况后，应立即作出返车计划，报调度中心（） 柜员领入重空后其重空的状态为（） GW7型隔离开关主刀合闸后，动触头与静触头之间间隙为（）mm。动触头中心与静触头中心高度误差小于2mm。 GW7型隔离开关主刀合闸后，动触头与静触头之间间隙为mm。动触头中心与静触头中心高度误差小于2mm（） 装用KZW系列空重车自动调整装置、传感阀测重行程21的车辆，其重车位试验垫板厚度为（） 装用KZW系列空重车自动调整装置、传感阀测重行程27的车辆，其重车位试验垫板厚度为（） 装有KZW-4G型空重车自动调整装置的车辆，制动时传感阀触杆未伸出中心孔排气，原因是制动管路漏气（） 空重车自动调整装置横跨梁螺栓安装后，螺栓垂向移动量（） 空重车自动调整装置的空重位压力比为（ ）。