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机车牵引力、制动力的传动最终是通过__来实现的
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机车牵引力、制动力的传动最终是通过__来实现的
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主要功用是承担机车重量,产生并传递牵引力和制动力,实现机车在线路上的行驶()
_______主要功用是承担机车重量,产生并传递牵引力和制动力,实现机车在线路上的行驶。
转向架主要功用是承担机车重量,产生并传递牵引力和制动力,实现机车行驶()
和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力(制动力)、准恒速特性控制方式()
单轨吊机车的制动力应不小于额定牵引力的()倍。
单轨吊机车的制动力应不大于额定牵引力的()倍。
车钩起连挂车列和机车,传递牵引力和制动力的作用。
机车制动缸压力空气的排出,是通过来实现的()
沿着钢轨滚动,除向钢轨传递机车重量,还通过轮轨间的黏着产生牵引力或制动力()
单轨吊机车的保险制动力应为额定牵引力的1.5-2倍。
HXD3电力机车特性控制:采用恒牵引力/制动力+准恒速特性控制,实现对机车的控制要求()
单轨吊机车保险制动和停车制动的制动力应为不大于额定牵引力的()倍。
简述SS3B型电力机车牵引装置牵引力和制动力的传递顺序
电力机车牵引力与制动力的传递顺序:轮轨接触点产生的牵引力或制动力→轮对→轴箱→轴箱拉缸→转向架构架→支承装置→车底架→车钩()
HXD3型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力(制动力)、准恒速特性控制方式。
牵引力的传递和制动力的传递()。
转向架的主要功用是承担机车重量,产生并传递牵引力和制动力,实现机车在线路上的行驶。
轮对沿着钢轨滚动,除向钢轨传递机车重量,还通过轮轨间的黏着产生牵引力或制动力()
什么是机车牵引力?机车牵引力是怎样形成的?
机车牵引力不受黏着牵引力的限制()
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