安装有BTM设备的车辆在所有铺设有应答器的线路中运行均可以进入提速状态。{应为正常监控提速状态是轨道车在高速铁路区段运行，当轨道电路信号、应答器信息接收正常，且收到的应答器信息满足提速条件时，经司机操作确认，GYK由正常监控模式进入正常监控提速状态，按机车信号、应答器信息进行控车的运行控制模式（）

BTM应将接收到得应答器报文进行校验解码，转换为有效信息后传送给车载主控单元。不使用链接信息时，车载设备应接收所有类型的应答器组（） 应答器天线安装在车辆底部，在车辆和外部设备之间发送数据（） 车载ATP设备通过车载BTM天线，接收来自应答器的信息，实现及（） CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取地面信息（） CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（）地面信息 应答器信息传输模块的缩写字母是BTM（） 应答器天线向下发送来自BTM主机的27MHz射频能量信号，激活地面应答器，向上接收地面应答器的上行链路信号（） 不是所有的TrainguardMT应答器都是参考应答器（） 如调车应答器组发送调车危险信息包，动车组经过调车应答器组后，车载BTM设备接收到该信息，ATP设备将触发紧急制动停车，DMI显示（） 当桥上线路中心设有（）时，护轨应在应答器处断开。 当桥上线路中心设有（）时，护轨应在应答器处断开 向封锁区间开行救援列车,自轮运转特种设备进入区间救援和区间返回时，安装有应答器信息接收装置（BTM）的最高不得超过km/h，其他最高不得超过km/h（） 车载列控设备应答器传输模块及应答器天线的功能:应答器输入模块通过与应答器天线连接，接收地面应答器的信息（） 应答器传输模块（BTM）单元实现对应答器信息的接收，并将接收到的1023位应答器报文进行校验解码，转换为830位的信息报文发送给主机单元（） 轨旁设备可包括信号机、（）、应答器、计轴设备车轴检测点及发车计时器等设备。 应答器地面设备构成有源应答器、无源应答器、LEU（地面电子单元）、轨道电路（） 应答器天线安装在车辆底部，在和之间发送数据（） 应答器信息接收模块（BTM）通过车载天线不断向地面发送（）的激活信号 自动闭塞区间，护轨应安装绝缘装置。当桥上线路中心设有应答器时，护轨应在处断开（） 主信号应答器和填充应答器发送的所有信息完全相同（）