夜间着陆时，航空器打开着陆灯的高度通常在（）。

航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当允许，航空器也可以在风速不大于3m/s时顺风起飞和着陆（） 航空器超过最大允许起飞重量起飞。航空器超过最大允许着陆重量着陆并造成航空器受损。属于（） 航空器发生特殊情况危及飞行安全时，塔台管制单位管制员应当安排该航空器优先着陆，并且迅速空出优先着陆航空器需要的高度和空间（） 进场航空器因为机场原因不能立即着陆，需要等待时，每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间，通常不超过（）分钟。 若前方着陆航空器未飞越跑道入口，管制员不得向后续航空器发布着陆许可（） 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但当允许，航空器也可以在顺风分量风速不大于2.5m/s起飞和着陆（） 发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当允许航空器在有利的飞向着陆机场（） 在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。 起飞着陆区是指供航空器着陆、起飞和停放的那部分活动区（） 航空器进入着陆，应当经或者飞行指挥员许可；不具备着陆条件的，不得勉强着陆（） 优先着陆的航空器应当是（）。 在我国民航机场，两架航空器同时下滑着陆时，管制员通常按确定着陆顺序（） 航空器进入着陆，应当经或者飞行指挥员许可；不具备着陆条件的，不得勉强着陆。（151）（） 在夜间着陆时驾驶舱顶灯要求放到 DIM 位（） 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和净空条件允许，航空器也可以在风速不大于（）米/秒时顺风起飞和着陆。 航空器在航线上失去通信联络时，区域管制员必须在航空器预计进入着陆机场区域前（）分钟，连续不断地发出着陆条件，指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。 航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于（）。 航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于()。 航空器通常应逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和净空条件允许，航空器也可以在顺风分量风速不大于m/s时起飞和着陆（） 已经取得着陆许可的航空器，在预计着陆时间后分钟内尚未着陆，也未再取得通信联络属于告警阶段（）