调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或。《技规》第98条（）

双线自动闭塞集中联锁区段，车站设信号员的采用接发列车作业标准（） 半自动闭塞区段电气集中联锁车站使用引导信号接车后，可使用将闭塞机复原（） 普规规定：集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。 高铁技规中规定，两相邻调度集中的调度区段间或调度集中区段车站（线路所）向非调度集中区段车站（线路所）发车时，由办理发车预告（） 调度集中区段，自动闭塞区间继电式逻辑检查报警时，车站值班员（应急值守人员）允许进行改变该区间闭塞方向的操作（） 集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及（） 在继电半自动闭塞区段，集中联锁站应在后才能取消闭塞（） 集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及告警 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。《技规》第317条（） 大站电气集中联锁、自动闭塞负荷属于负荷。（应知应会-管规6）（） 施调度集中的必要条件是车站具备（）、区间具备自动闭塞或自动站间闭塞。 实施调度集中的必要条件是车站具备、区间具备自动闭塞或自动站间闭塞（） 集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警（） 在调度集中区段，调度集中控制模式下，车站有关行车工作由该区段各车站值班员分别指挥《技规》第227条（） 箱式变电站为铁路系统调度集中、大站电气集中联锁、自动闭塞、等I级负荷提供电源（） 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置。《技规》第72条（） 集中联锁车站（调度集中区段中心操作方式车站除外）对衔接正线、到发线不经常转换的道岔，必须试验一次（） 列车调度指挥系统（TdcS）和调度集中系统（cTc）区段,车站必须采用集中联锁（） 集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障告警（） 半自动闭塞区段集中联锁的车站接入到达或停车会让并挂有列尾装置的货物列车。车站值班员得到司机（）好的通知后，方可办理区间开通手续