箱式变电站为铁路系统调度集中、大站电气集中联锁、自动闭塞、等I级负荷提供电源（）

CTC调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或（） 调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或自动站间闭塞（） 列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用非集中联锁。 铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有（ ）。 CTC由铁路局、车站两级构成。调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或（） 驼峰电气集中联锁，驼峰道岔自动集中用电设备属二级负荷（） 驼峰电气集中联锁，驼峰道岔自动集中用电设备属二级负荷。 集中联锁车站，进路锁闭分为（） 电气集中联锁车站，当外线故障时候，进路应自动解锁（） CTC调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或半自动闭塞（） 电气集中联锁车站，当外线故障时，进路应自动解锁。( )[322020101] 《普规》规定：调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或自动站间闭塞。 计算机联锁属于电气集中联锁（） 联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。() 联锁设备分为集中联锁和非集中联锁（） 调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或。《技规》第98条（） 箱式变电站为铁路系统等I级负荷提供电源（） 根据信号设备的负荷等级划分，大站继电集中联锁设备为（） 联锁设备分为集中联锁设备和非集中联锁设备 车站联锁设备主要类型有电气集中联锁和（），电气集中联锁设备由电动转辙机、轨道电路和行车控制台等组成。