分火头旋转时，可将点火线圈产生的高压电按点火次序分配给各缸的（）。

汽车发动机蓄电池点火系高压电路由点火线圈次级绕组、（）、分火盖、高压线、火花塞组成。 磁电机产生的高压电由（）安发动机汽缸的点火次序分配到各汽缸. 电瓶点火系统与起动点火线圈之间下列哪些说法是正确的（） 1.都必须有电瓶供电； 2.都必须由震荡器变为高频脉动电流； 3.点火线圈产生高压电是不定时的； 4.在曲轴转动两圈时，电瓶点火系统产生高压电次数取决于气缸数目。 点火线圈中初级绕组的作用是通过互感，从而产生15～20KV的高压电动势 点火线圈用来将电源的（）电转变为（）电，它是（）系统的高压电源。 有触点式磁电机点火系统断电器触点()时，解除了点火电源线圈短路状态，向点火线圈初级绕组迅速放电，从而使次级线圈绕组产生高压电，使火花塞跳火。 点火线圈高压绕组的作用是产生（）。 点火线圈具有升压和储能两个功用，其中升压是在（）的配合下，通过点火线圈将电源提供的12V低压电升至10000V以上的高压电。 高压电路的电源是点火线圈的二次绕组，负载为火花塞间隙。 点火线圈是将蓄电池或发电机所供给的低压电变成高压电的主要部件。 汽车点火系中，点火线圈次级线圈产生的高压my一般为（）。 点火线圈按磁路的结构形式可分为开磁路和点火线圈闭磁路点火线圈（） 点火线圈按磁路形式，可分为（）点火线圈和（）点火线圈。（）点火线圈的优点是（）少，磁路的（）小，损失少，（）转换率高，正在推广使用。 电子点火系统产生的高压电要比传统点火系统低一些。（） 根据SantanaB2的点火控制和高压电分配方式，应属于（）点火系统。 点火线圈是将蓄电池或发电机输出的低压电转变为高压电的升压变压器，它由（）组成。 普桑发动机的点火控制和高压电分配方式，应属于（）点火系统。 点火系统中能将高压电分配到各缸的元件是（）。 点火系统的初级电路必须正常工作，以保证点火线圈产生点火高压。初级点火电路不包括下列哪个元件。（） 点火系按生产高压电的方法，分为蓄电池点火系和（）两种。