200C列控车载设备当列车处于目标速度监视区时，有显示：当目标距离小于或等于米时，动态数值和柱状光带高度均随着列车的运行发生实时变化（）

200C列控车载设备在冒进后模式下,叙述正确的是（） 200C型列控车载设备与列车和连续传输的接口是冗余的，与不冗余（） 200C型列控车载设备转入目视模式必须同时具备的条件是（） 200C型列控车载设备在PS3模式下列说法正确的是（） 冒进后模式下，200C型列控车载设备向司机提供模式以供选择（） 200C型列控车载设备在PS4模式下列说法正确的是（） 200C型列控车载设备在PS1模式下列说法正确的是（） 200C型列控车载设备在PS2模式下列说法正确的是（） 200C列控车载设备DMI屏上左上角A区警示信息包括制动预警时间和两种信息（） 如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按列控车载设备显示的目标速度控制列车运行（） 如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，司机应按列控车载设备显示控制列车运行速度（） 200C列控车载设备语音的优先级大于声音的优先级，两者不能同时发出（） CTCS2-200C型列控车载设备速度传感器是通道（） 200C列控车载设备制动预警时间以图标表示，图标大小取决于距离触发制动的预期时间，颜色与速度表盘指针一致（） 如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，城际铁路司机应按列控车载设备显示控制列车运行（） CTCS-3级列控车载设备的引导模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行（） 当C2列控车载设备处于目视行车模式、引导模式时，司机在60s或300m内按压（）键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。 CTCS-2级列控车载设备的完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和等信息控制列车运行 列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行 CTCS2-200C型列控车载设备设计冗余是（）