200C型列控车载设备与列车和连续传输的接口是冗余的，与不冗余（）

200C型列控车载设备在PS4模式下列说法正确的是（） 200C型列控车载设备在PS1模式下列说法正确的是（） 200C型列控车载设备在PS2模式下列说法正确的是（） CTCS2-200C型列控车载设备采用安全冗余结构。（） 冒进后模式下，200C型列控车载设备向司机提供模式以供选择（） 200C列控车载设备在冒进后模式下,叙述正确的是（） 在完全模式下，当列车距离分相区10s时200C型列控车载设备输出“前方过分相”语音（） 200C列控车载设备，DMI屏计划区信息最远显示前方米内相关信息（） CTCS2-200H型列控车载设备车组列车接口单元模块主要功能（） 200C列控车载设备DMI屏上左上角A区警示信息包括制动预警时间和两种信息（） CTCS2-200H型列控车载设备的STM模块采用（）的冗余结构 CTCS2-200H型列控车载设备中，列车接口单元的组成及其作用是什么？ 200C列控车载设备语音的优先级大于声音的优先级，两者不能同时发出（） 200C列控车载设备，当列车运行速度超过报警速度后，设备输出声音S2，当列车运行速度低于报警速度后，停止输出声音（） CTCS2-200C型列控车载设备速度传感器是通道（） 不是列控车载设备列车接口单元输出的指令（） CTCS2-200C型列控车载设备不能使用CFSK插件及其天线共同实现轨道连续信息解码（） 200C列控车载设备当列车处于目标速度监视区时，有显示：当目标距离小于或等于米时，动态数值和柱状光带高度均随着列车的运行发生实时变化（） CTCS2-200H型车载列控系统BTM与外部的接口通过连接（） CTCS2-200C型列控车载设备静态测试的前提条件（）