200C列控车载设备制动预警时间以图标表示，图标大小取决于距离触发制动的预期时间，颜色与速度表盘指针一致（）

200C列控车载设备在冒进后模式下,叙述正确的是（） 200C型列控车载设备转入目视模式必须同时具备的条件是（） 200C型列控车载设备在PS2模式下列说法正确的是（） 冒进后模式下，200C型列控车载设备向司机提供模式以供选择（） 200C型列控车载设备在PS4模式下列说法正确的是（） 200C型列控车载设备在PS3模式下列说法正确的是（） 200C型列控车载设备在PS1模式下列说法正确的是（） 200C列控车载设备，DMI屏计划区信息最远显示前方米内相关信息（） 200C型列控车载设备与列车和连续传输的接口是冗余的，与不冗余（） 200C列控车载设备语音的优先级大于声音的优先级，两者不能同时发出（） 在完全模式下，当列车距离分相区10s时200C型列控车载设备输出“前方过分相”语音（） 列车处于目标速度监控（TSM）区时，如果ATP制动预警时间大于（）DMI显示最小的制动预警图标（最大图标的10％） CTCS2-200C型列控车载设备设计冗余是（） CTCS2-200C型列控车载设备采用安全冗余结构。（） 图标闪烁表示车载台工作在（） 200C列控车载设备，当列车运行速度超过报警速度后，设备输出声音S2，当列车运行速度低于报警速度后，停止输出声音（） CTCS2-200C型列控车载设备速度传感器是通道（） CTCS2-200C型列控车载设备不能从模式转换到引导模式（） CTCS2-200C型列控车载设备不能从模式转换到目视模式（） CTCS2-200C型列控车载设备静态测试的前提条件（）