飞机飞行过程中的升力主要是由()最终承受的。

飞机在飞行时，升力方向是（）。 飞机飞行时，升力的方向是（） 飞机飞行过程中的激波会对飞机的飞行产生巨大的阻力（） 飞机飞行中,机翼升力等于零的迎角称为（） FMS在飞机飞行过程中,以()和()操纵飞机。 飞机飞行中，机翼升力等于零时迎角称为（） 通常随着飞机飞行迎角增加其升力增加，升力对焦点的力矩（） 飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为 飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）. 在定高直线飞行中,下列关于飞机升力的说法（） 飞机的升力系数和升力随飞行攻角的增大而持续增大（） 为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）. 为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角—般为（） 升力主要由机翼的产生( )。 升力主要由机翼的产生（） 升力型风电机翼型所获得的升力主要包括（） 飞机飞行的理想场所主要是在：（ ） 飞机飞行时主要是利用什么力？（） 活塞式飞机着陆滑跑的减速力主要是（） 飞机在垂直平面内做曲线飞行时，飞机的升力也是（）变化的。