飞机在飞行时，升力方向是（）。

飞机迎风飞行的升力比顺风飞行的升力（） 《第三章》为了飞行安全，飞机飞行时升力系数和迎角一般为（） 通常随着飞机飞行迎角增加其升力增加，升力对焦点的力矩（） 为了飞行安全，飞行飞行时升力系数和迎角一般为（） 飞机的升力系数和升力随飞行攻角的增大而持续增大（） 速度飞行时，改善飞机的侧向（横向和方向）安定性可用（） 飞机飞行中,机翼升力等于零的迎角称为（） 飞机飞行中，机翼升力等于零时迎角称为（） 飞机飞行时的基本受力是（） 飞机在空中飞行时（） 飞机飞行的高度越低，飞行速度越大，机翼上的升力就越大（） 家鸽飞行时控制飞行方向的是（）。 飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为 飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）. 在定高直线飞行中,下列关于飞机升力的说法（） 飞机在空中飞行时，保持飞行姿态不变的条件是（） 在云中飞行时，若光线从飞机尾部方向投射过来，容易产生 此时飞机飞行的方向是（   ）   （）是产生升力，以支持飞机在空中飞行，也可起到稳定和操纵作用。 在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是（）