列车上电时，转换方向控制器至向前位置，检查从P1.19到P1.21是导通的（）

列车上电时，把模式开关1打到ATP位置，检查从P1.1到P1.7是导通的（） 列车上电时，把模式开关1打到IATP位置，检查从P1.19到P1.27是导通的（） 列车上电时，将模式开关1打到ATO位置，检查从P1.1到P1.6是导通的（） 列车上电时，把模式开关1打到RM位置，检查从P1.19到P1.26是导通的（） 杭州地铁2、4号线方向控制器输入测试时，当方向控制器处于向前位置时，测试P1.1至P1.3及P1.19至P1.21间的导通性，正常时此两组端子应导通（） 列车上电时，检查列车完整性，闭合CC安全输入断路器，检查从P1.1到P1.15是导通的（） 列车上电时，激活钥匙开关，检查从P1.19到P1.20是导通的（） 列车上电时，激活钥匙开关，检查从P1.1到P1.2是导通的（） 列车上电时，同时按压两个发车按钮，检查从P1.1到P1.16是导通的（） 杭州地铁2、4号线方向控制器输入测试时，当方向控制器处于向后位置时，测试P1.1至P1.4及P1.19至P1.22间的导通性，正常时此两组端子应导通（） 列车上电时，同时按压两个自动折返按钮，检查从P1.55到P1.61是导通的（） 杭州地铁2、4号线方向控制器输入测试时，当方向控制器处于零位位置时，测试P1.1至P1.5及P1.19至P1.23间的导通性，正常时此两组端子应导通（） 列车上电时，TMS与CC设备通信正常，检查从P2.11到TMS-X3.1是导通的（） 列车上电时，TMS与CC设备通信正常，检查从P2.31到TMS-X5.3是导通的（） 列车上电时，TMS与CC设备通信正常，检查从P2.30到TMS-X5.2是导通的（） 列车上电时，TMS与CC设备通信正常，检查从P2.13到TMS-X3.5是导通的（） 两位置转换开关在司机控制器换向手柄控制下可实现无电转换（） 电空制动控制器运转位是列车正常运行所放的位置，该位置缓解（） 一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作（） 起重机操作时可以将控制器手柄从正转位置扳至反转位置作为停车之用（）