汽缸体翘曲变形多用（）进行检测

发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用( )修理。 发动机过热会导致汽缸盖翘曲变形。 发动机过热会导致汽缸盖翘曲变形（） 汽缸盖工作时受热不均匀会导致汽缸盖翘曲变形。 刮削法消除缸体上平面翘曲变形，只适用于其变形（）的情况。 在缸体翘曲变形不大的情况时，可采用研磨法修复。 在缸体翘曲变形不大的情况时，可采用研磨法修复（） 装配时汽缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸盖翘曲变形。 磨削法适用于缸体翘曲变形较大的情况时的修复。 磨削法适用于缸体翘曲变形较大的情况时的修复（） 后档检测时，后挡的翘曲变形在专用平台上检测，用塞尺测量翘曲变形量不大于（） 后档的翘曲变形在专用平台上检测，用塞尺测量翘曲变形量不大于（） 轴承后挡的翘曲变形在专用平台上检测，用塞尺测量翘曲变形不大于（） 汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形，上缸温度（）于下缸时，将引起汽缸向上拱起，发生热翘曲变形。 无轴箱轴承后挡的翘曲变形必须在专用平台上检测，用塞尺测量翘曲变形量不得超过（） 无轴箱轴承的后挡翘曲变形必须在专用平台上检测，用塞尺测量翘曲变形量不得超过mm（） 简述后挡翘曲变形时的检测及限度 后挡的翘曲变形在专用平台上检测，用塞尺测量翘曲变形量，间隙大于0.3mm时须判定报废（） 发动机汽缸体上翘曲后，应采用（）方法进行修理。 汽缸体裂纹检测方法有（）