当小带轮为主动轮时，以下哪种方法对增加V型带传动能力作用不大？（　　）

同一V带传动用在减速时（小带轮为主动轮）和用在增速时（大带轮为主动轮）相比较，若主动轮转速不变，输出轴阻力矩不变，则传动所能传递的功率（） “V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。 带传动中，当主动轮直径大于从动轮直径时，是传动（） 在带传动中，当小带轮主动时，最大应力发生在紧边带刚绕上小带轮的接触处（） V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。 带传动是依靠传动带与带轮之间的（），把主动轮的运动和动力，传递给从动轮。 带传动的工作原理是：传动带紧套在两带轮上，使带与带轮接触面之间产生压力。当主动轮回转时，带与带轮接触面便产生摩擦力，摩擦力使传动带运动，而传动带又靠它与从动轮之间的摩擦力，使从动轮运动。 为了保证带的传动能力，应验算小带轮的包角 ，并使其 ≥120°（） 为了保证带的传动能力，应验算小带轮的包角α1，并使其（） 中国大学MOOC: 当中心距增加时，小带轮的包角 ；当传动比增加时，小带轮的包角 。 带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带()。 V带轮传动中，当传动比i≠1时，V带可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上（）（大或小）带轮处 V带传动作减速传动时，若主动带轮记为1，从动带轮记为2，则带的最大应力σmax等于___（） 设计带传动时，根据V带的（）确定小带轮的最小直径。 V型从动带轮和V型传动带组成。( ) 试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响 V带传动中,小带轮的包角（） V带的传动能力均为平常传动能力的3倍（） V带传动中其它条件相同时，小带轮包角愈小，承载能力愈大（） 带传动中，若小带轮为主动轮，带的最大应力发生在带处（）。