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列车运行不易发生空转的地点是()
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列车运行不易发生空转的地点是()
A. 坡道 ;
B. 曲线 ;
C. 岔区 ;
D. 平直线
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机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因列车产生紧急制动停车及列车在限制坡道区段起动发生空转时,机车乘务员应立即将停车或空转地点报告()
列车在长大上坡道运行爬坡时,应施行预防性撒砂,防止空转发生。
空转:牵引力粘着力,发生空转的轮对转速大于列车速度()
掌握空转发生的规律,进入长大上坡道前,应尽可能( )列车运行速度,充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停。
掌握空转发生的规律,进入长大上坡道前,应尽可能提高列车运行速度,充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停()
若列车在运行过程出现滑行/空转时,司机应适当牵引力/制动力,待滑行/空转消失后按规定速度运行()
机车运行中易于发生空转的因素有()
列车运行过程中出现空转,滑行,会存在顿挫感,HMI主界面状态显示栏显示空转,滑行信息()
掌握空转发生的规律,进入长大上坡道前,应尽可能( )列车运行速度,充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停。 P111T468
列车运行时,在钢轨上撒砂,是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力,防止机车发生空转()
空转是指列车牵引力大于粘着力,发生空转时的轮对线速度大于其他轮对的线速度()
机车运行中发生微机报警、空转撒砂灯亮时()维持运行
列车操纵中特别注意空转发生的情况有()
列车运行过程中,接到列车调度员前行列车发生异音、异响、被击打等异常情况,需要在该被击打地点注意列车运行状态的通知后,司机应,待列车通过该被击打地点后及时上报有关运行情况()
车轮打滑是车轮速度大于列车车体速度的现象,空转一般发生在列车加速期间()
轨道车发生空转后,牵引力迅速,列车速度下降()
遇机车在运行中连续出现假空转,空转灯亮、自动卸载撒砂的,经处理后维持本列车牵引任务,下行入库()
列车空转时,空转的轮对转速要()其他轮对。
《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定:运行中发生空转应根据实际情况调节牵引力,具备空转自动调节( )的机车,应充分发挥机车自动调节功能。
列车运行途中,机车乘务员或不明原因产生紧急制动时,司机应立即将停车或空转的地点向就近车站值班员报告并作好记录()
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