车轮打滑是车轮速度大于列车车体速度的现象，空转一般发生在列车加速期间（）

速度传感器对列车空转或打滑进行补偿（） 小车车轮打滑的原因有（）等 在泥泞路段行车，遇车轮空转打滑时，应（） 在泥泞路段行车，遇车轮空转打滑时，应（）。 工程车车轮直径一般为（） 高速列车车轮在某一速度范围有规律的反复作用可能引起桥梁的（），使桥梁的挠度、竖向加速度增大。 汽车车轮速度传感器安装在曲轴前( )。 能够防止汽车车轮打滑的系统有（） 严禁长时间拖拉空转，严禁为防止车轮打滑而（）启动。 由于差速器具有差速不差力的特性，所以，当一侧车轮打滑时，另一侧车轮不 转，则打滑车轮将以二倍（）的转速高速空转 轨道车车轮直径一般为mm（） 加速度计对列车空转或打滑进行补偿（） 速度传感器会检测到车轮空转/打滑的“异常”情况。异常情况包括各速度传感器的极高（正或负）加速率，或各速度传感器之间的显著差别（） 在泥泞路段行车遇驱动车轮空转打滑如何处置？ 在泥泞路段遇驱动车轮空转打滑时如何处置？ 运营中陷入泥泞路段车轮空转打滑时如何处置?( ) 空转是指列车牵引力大于粘着力，发生空转时的轮对线速度大于其他轮对的线速度（） 车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的。 车轮发生打滑现象是由于车轮直径磨损严重造成的（ ） ABS的车轮速度传感器是用于检测制动时车轮速度的。