空转是指列车牵引力大于粘着力，发生空转时的轮对线速度大于其他轮对的线速度（）

防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。（ ） 若列车在运行过程出现滑行/空转时，司机应适当牵引力/制动力，待滑行/空转消失后按规定速度运行（） 空转发生时，机车牵引力急剧下降，使列车速度降低，容易造成坡停和运缓。 机车空转时应立即降低牵引力，禁止（） 防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。（ ）P111T468 SS4G电力机车如果长时间发生空转，空转轮对应的电机即丧失牵引力，会增加其他电机的负载，造成过载，从而引发多轴空转，因此必须及时制止空转。 当空转发生时，应减少牵引力；当滑行发生时，应减少制动力（） 通用知识：已经发生空转时，应适当减低机车牵引力，同时适量撒砂。 机车动轮正在空转时，应立即降低牵引力，（）撒砂（） 什么是粘着牵引力？指示牵引力？ 防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂《机车乘务员通用知识》P111T468（） 列车空转时，空转的轮对转速要（）其他轮对。 机车牵引力的最大值，在任何时候都不大于机车各动轮与钢球间粘着力最大值的总和，叫粘着牵引力（） 机车、车辆的牵引力超过轮轨的黏着能力时，将出现空转现象（） 机车牵引力不受粘着牵引力的限制（） 空转发生时，牵引力急剧下降，容易造成坡停和运缓。空转发生时，轮轨急剧摩擦，甚至造成轮箍松弛。牵引电机高速旋转，造成电机损坏甚至电机“扫膛”（） 机车速度变化也影响粘着系数,机车速度增高,粘着系数增大,粘着牵引力增大（） 电力机车走行部分安装撒砂装置是为了在机车轮对出现空转、打滑时撒砂，增大（），便于发挥牵引力。 机车空转发生时，牵引力急剧下降，容易造成坡停和运缓。空转发生时，轮轨急剧摩擦，甚至造成轮箍松弛。牵引电机高速旋转，造成电机损坏甚至电机“扫膛”（） 机车运行中车轮动能大于钢轨间粘着力时，车轮在驱动力矩的作用下就会发生空转（）