轮缘及踏面偏磨的原因是（）

检查研磨块安装到位，无偏磨，厚度，与踏面间隙（） 车轮踏面及轮缘旋修恢复到厂修限度，轮缘高度应为（）mm 车轮踏面及轮缘须按磨耗型（）踏面的外形采用数控技术加工 轮对旋修前必须全数测量车轮轮径、踏面圆周磨耗及轮缘厚度、轮辋宽度和故障情况确定每条轮对的加工程序，踏面及轮缘须按踏面的外形加工（） ＬＬＪ－４Ａ型车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、轮缘垂直磨耗、轮辋宽度、踏面辗宽（） 当轮胎出现偏磨时，其可能原因是（） 轮对加修后踏面磨耗深度及轮缘高度如何规定 将轮缘及踏面磨耗检查尺与接触，与轮缘顶端接触，手电配合检查，确认接触良好，将踏面磨耗检查游标慢慢移向踏面，手电配合检查，使测量爪与踏面之间没有间隙，然后将锁紧装置锁紧（） 踏面制动造成的踏面凸台可能原因是闸瓦磨耗不均匀（） 车轮踏面右侧的凸缘称为轮缘，踏面呈形（） 轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。 轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量（） 车轮踏面及轮缘旋修时其轮缘厚度可恢复到厂、段修及以上限度，但轮缘高度必须恢复到（） "踏面磨耗的限度规定在距轮缘内侧（ ）处的踏面测定。 车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为（） 车轮踏面及轮缘旋修时须快复到段修成以上限度，轮缘高度应为（） 检查车轮踏面及轮缘是否属正常磨损，要求车轮踏面擦伤、剥离深度＜mm，擦伤长度＜mm，剥离长度＜mm（） 轮缘探伤区域是以踏面或轮辋外侧为扫查面，探测轮缘区域（） 三级修及以下修程检修的轮对的踏面及轮缘加修后，轮缘外侧及踏面部位留有黑皮，但连接部位应平滑过渡（） 轮缘外观无异常损伤，轮缘踏面侧擦伤深度（ ），轮缘车轴侧擦伤深度