道岔失表，需组织列车运行时，必须确认道岔处于需要的位置并{加钩锁器}后，方可组织列车通过

运营期间发现道岔显示失表后行调在对TS/LCW上操作后未修复组织办理手摇道岔组织列车运行（） 列车运行进路前方道岔失表会导致列车触发EB（） 手摇道岔前需确认道岔编号、道岔位置以及道岔状态（） 列车经辙叉心向尖轨运行时，该道岔为进路上的（） 列车顺向接近道岔（列车进入道岔区段）时，当道岔失表，列车E错（） 客车在正线运行时，司机需及时确认《列车时刻表》，确保列车正点运行（） 单机或牵引运行时，必须确认调车信号或股道号码、道岔开通信号（无扳道员时除外）及道岔开通状态；推进运行时必须不间断地确认调车指挥人手信号显示（灯显指令），未经确认，不准动车（） 推进运行时，调车司机负责确认信号、道岔、进路、库门、停车位置，库内限速 ( )km/h。 ( )发布之前,需确认作业区段内道岔均已锁闭在需要位置,作业车辆已进入作业区段。 运营期间非道岔区段出现粉红光带以及道岔区段出现粉红光带但无需转换道岔组织行车时，行调与前方列车确认已出清该区段且该区段运行时无异常后，通知车站进行确认计轴有效操作，再组织列车通过该区段（） 旅客列车司机接到车站值班员预报列车必须经过侧向运行时，应提前控速，按道岔限制速度运行（） 电话闭塞法组织行车时，进路准备原则为__，车站和行调可通过ATS工作站确认道岔位置时（道岔未失表），车站或行调将故障区域道岔__至所需位置 单机或牵引运行时，必须机班全员确认调车信号或股道号码、道岔开通信号（无扳道员时除外）及道岔开通状态；推进运行时必须不间断地确认调车指挥人手信号显示（灯显指令），未经确认，不准动车（） 推进运行时，调车司机负责确认信号、道岔、进路、库门、停车位置，镟轮线限速( )km/h。 旅客列车因施工过渡或特殊情况需在一定时期内经过9号道岔侧向运行时，必须经列车调度员批准（） 人工准备进路折返时，首趟列车须在道岔前一度停车，确认道岔位置正确后方可动车；后续列车须以能在道岔前可靠停车的速度运行，确认道岔位置正确后再提速（） 客车在正线运行时，司机需及时确认，确保列车正点运行（） 紫光带发生在道岔区段，需转换道岔位置时，必须确认现场无车、无异物侵限时，执行“__”操作；列车通过后，紫光带区域进路无法解锁，需要再次转换道岔时应执行“__”操作 设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（） 设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示()。