列车经辙叉心向尖轨运行时，该道岔为进路上的（）

旅客列车需经以下道岔侧向运行时，严格按照LKJ限速运行（） 列车在道岔区段运行时，道岔处于（）。 严禁在列车运行时段顺着线路行走，严禁走道心、枕木头、脚踏轨面和道岔尖轨（） 列车或调车运行时，所经由的途径称为进路（） 电客列车牵引运行时，前方进路由司机负责确认（） 列车运行时，前方进路和信号确认工作的责任分工？ 可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。 可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔（） 防护进路由列车占用触发区段来触发，防护进路只能在列车指向防护进路的方向运行时建立（） 进路内方的道岔失去表示后,运行在进路上的列车以常规制动行至道岔前方。 救援列车连挂故障列车推进运行时，前方进路确认由救援列车司机负责。 救援列车牵引运行时前方进路由司机负责了望和确认（） 电客列车救援推进运行时，前方进路由司机负责确认（） 再无连锁的线路上接发列车时，进路上的道岔无论对向或顺向，均应对密帖尖轨、斥离尖轨和动心轨加锁（） 当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故（） 无联锁接发列车时，对进路上的有关对向道岔和邻线上的防护道岔进行加锁，进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁（） 当正线采用进路行车法，道岔开通直股，表示列车可可以运行时，信号机显示的颜色应为黄色（） 救援列车推进故障列车运行时，运行限速；救援列车牵引故障列车运行时，运行限速（） 救援连挂列车推进运行时，前方进路由故障列车司机负责瞭望和确认。（） 单机或牵引运行时，前方进路由确认；推进运行时，由确认（）