08-32捣固车三套制动油缸回路并联，前后转向架制动油缸的单向减压阀的设定压力为5MPa，拖车制动油缸的单向减压阀的设定压力为3MPa（）

CRH2A统型车动车转向架采用轮盘制动方式。拖车转向架采用轴盘制动方式 CRH2A统型车动车转向架采用轮盘制动方式。拖车转向架采用轴盘制动方式（） CDC-16道岔捣固车的转向架轴距为（） NJ2型机车发生后转向架停车制动缸管系漏风时,应将后转向架停车制动缸截断塞门关闭,并将的单元制动器的手动缓解拉环拉出（） DC-32捣固车转向架与车体之间采用连接（） DC-32k捣固车转向架车轮直径是mm 动车转向架基础制动装置为（） D08-32捣固车和WD-321动力稳定车所用的转向架称为大型养路机械（）转向架 捣固车捣固架提升油缸的结构是（）活塞缸。 09—32连续式捣固车转向架和08-32捣固车转向架属于同一类型，总体构造相同，都是采用（）形整体焊接构架（） 08-32捣固车捣固架提升油缸的结构是（） DC-32k捣固车转向架的固定轴距是mm CRH1基础制动动车转向架制动单元类型有（） 列车转向架的基础制动，动车采用（） CRH380BL型动车组制动采用盘式制动，动车转向架采用方式，拖车转向架采用方式（） CRH6型动车组制动采用盘式制动，动车转向架采用轮盘方式，拖车转向架采用方式（） CDC-16型道岔捣固车转向架中心销的作用是保证捣固车的重量、的正常传递（） CRH380AL型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采用（）并用方式。 动车转向架与拖车转向架用制动闸片是相同的，制动闸片型号为Ⅱ48487/17106。() CDC-16型道岔捣固车转向架中心销结构优点是（）