DC-32k捣固车转向架车轮直径是mm

DC-32K捣固车走行系统转向架构架无，各处焊缝无开焊现象（） D08-32型捣固车转向架旁承的预压缩量为（）mm DCL-32K连续式双枕捣固车以下符合DCL-32K连续式双枕捣固车转向架二系螺旋钢弹簧规格参数的有（） DC-32k捣固车规定的闸瓦间隙为mm（） 09—32连续式捣固车转向架和08-32捣固车转向架属于同一类型，总体构造相同，都是采用（）形整体焊接构架（） D08-32自动超平起拨道捣固车采用（）型转向架，前转向架为主动转向架，后转向架为（） D08-32捣固车和WD-321动力稳定车所用的转向架称为大型养路机械（）转向架 D09-32捣固车采用轴距为（）的两轴转向架 DC-32K捣固车捣固装置安装螺栓齐全、固定可靠（） DC-32K捣固车轮对进行外观检查，车轮踏面不超限（） DC-32k捣固车转向架采用了V形金属橡胶弹簧作为缓冲减振元件,安装在摇枕与构架侧梁轴箱导框之间（） DWL-48捣稳联转向架1、转向架3及稳定小车轮径：920mm，工作小车上轮子直径：840mm（） DC-32K捣固车由运用单位组织实施（） D09-32连续式捣固车转向架和08-32捣固车转向架属于同一类型，总体构造相同，都是采用（）整体焊接构架、导框定位、与车体用中心销连接的二系悬挂两轴转向架 CDC-16道岔捣固车的转向架轴距为（） DC-32k捣固车的快速运行采用的是传动方式 DC-32K捣固车制动系统橡胶软管时应予更换（） DC-32k捣固车是大型养路机械中大修、维修机组的主型设备，该设备为捣固车（） 段修转K2型转向架同一转向架最大与最小车轮直径差为20mm（） DC-32k捣固车最大允许连挂速度为km/h（）