根据围岩的地质情况，公路隧道围岩一般分为（）

软弱围岩隧道地质特征主要包括（） 软弱围岩隧道地质特征主要包括（） 泰沙基理论可用于深埋隧道围岩压力的计算，由于深埋隧道一般情况下围岩条件良好，因此泰沙基理论适用于Ⅲ级围岩松动压力的计算 公路隧道围岩分级的依据是( )。 公路隧道围岩分级标准是以（） 公路隧道围岩分级主要考虑（）指标。 我国公路隧道围岩共分为（） 公路隧道围岩分级的依据是（ ）。 按《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）隧道围岩分级标准，将围岩分为（）级。 适用于Ⅳ~Ⅴ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道的开挖方法是（）。 按《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）中隧道围岩分级标准将围岩分为（）级。 隧道围岩分级的综合评判方法根据（　　）来确定隧道围岩分级。 隧道围岩分级的综合评判方法根据（）来确定隧道围岩分级。 隧道围岩分级的综合评判方法根据（）来确定隧道围岩分级。 公路隧道施工时遇围岩破碎易涌水地质时，选择的处理措施为直接向围岩注入水泥浆，其目的是（） 公路隧道围岩分级的定性指标是（ ）。 我国现行公路隧道围岩分类的依据（）。 公路隧道围岩分级主要考虑下述指标（） 公路隧道围岩分级的定性指标是（ ）。 隧道围岩分级的综合评判方法根据（  ）来确定隧道围岩分级。