网络维护一般分为三级：监视级、维修级和管理级。以维修级权限最高（）

防淹门采用三级监视两级控制方式。三级监视即：中央、和就地监视（） 防淹门采用三级监视两级控制方式。三级监视即：中央.车站和__监视；两级控制即：车站控制和__控制，其中__具有最高优先权 中国移动网络维护管理体系是集中的、统一的“两级管理、三级维护”体系，其中的“三级维护”指（） 汽车定期维护分为三级：（)、一级维护和二级维护。 防淹门采用三级监视两级控制方式。三级监视即：中央、车站和就地监视；两级控制即：车站控制和就地控制，具有最高优先权（） 我国现行的维修制度，维护分为三级，分别为（）维护、（）维护和（）维护。 防淹门采用三级监视两级控制方式。三级监视即（） 铁路电力设备维修三个等级：一级修、二级修、三级修（） 按照（），维修分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修 维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修（） 防淹门采用三级监视两级控制方式，三级监视为，两级控制为（） ()汽车维护分为一级维护、二级维护、三级维护。 接触网维修分为一级修（临时修）、二级修（综合修）、三级修（精测精修）三级修程（） 发动机维护分为（），一级维护、二级维护和三级维护制度 车辆的维护制度分为日常维护一级维护二级维护和三级维护。 汽车维修设备的维护一般采用二级维护制度。 我国现在的汽车维护制度分为一级维护、二级维护和三级维护。（ ） 高铁接触网维修分为一级修（临时修）、二级修（综合修）、三级修（精测精修）三级修程。 高铁线路按作业项目和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修、Ⅱ级维修和Ⅲ级维修（） 人们一般把学科分为一级学科、二级学科和三级学科。