高铁接触网维修分为一级修（临时修）、二级修（综合修）、三级修（精测精修）三级修程。

铁路局应根据接触网状况，科学合理安排一级修（临时修）和二级修（综合修）费用（） 铁路电力设备维修三个等级：一级修、二级修、三级修（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入三级修（精测精修），由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展二级修（综合修），恢复设备标准状态（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修（综合修），由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展三级修（精测精修），恢复设备标准状态（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修（综合修），由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展三级修（精测精修），恢复设备标准状态（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入三级修（精测精修），由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展二级修（综合修），恢复设备标准状态（） 维修车间负责接触网二级修（综合修）工作，采用集中修方式组织实施（） 达到或超出的一级缺陷纳入一级修（临时修），由及时组织修理；达到或超出且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修（综合修），由按计划修理；达到一定条件的开展三级修（精测精修），恢复设备标准状态（） 高铁接触网维修分为( )级修程。 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷开展三级修（精测精修），恢复设备标准状态（） 接触网维修分为二级修程（） 供电车间负责，组织接触网一级修（临时修），跟踪验收维修质量（） 维修车间负责接触网二级修（综合修）工作，采用方式组织实施（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，运行工区：负责接触网设备日常运行管理，主要是一级修（临时修）、、、、等，对检测数据的全面分析，对二级修（综合修）结果进行质量验收（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，接触网二级修（综合修）主要包括（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，维修车间负责接触网三级修（精测精修）工作，采用集中修方式组织实施（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，维修车间负责接触网三级修（精测精修）工作，采用集中修方式组织实施（） 按照月度维修计划，负责接触网设备全面检查、二级修（综合修）和专项整治（） 维修工区按照，负责接触网设备全面检查、二级修（综合修）和专项整治（） 维修是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的偏差或发生故障时，对接触网系统进行必要修复，恢复正常功能，以及通过精确检测、调整修理，恢复设备标准状态的过程。接触网维修分为一级修（临时修）、二级修（综合修）两级修程。