对发动机进行废气检测时，应该使（），才能进行废气分析检测。

用废气分析仪检测发动机尾气，如果氮氧化物超标，故障原因是（） 下列中不是在进行发动机运行故障检测时,首先应该进行的步骤（） 进行泄漏检测时，发动机应处于哪种状态之下（） 发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用（）来表示。 在发动机闭环状态下，如果DME检测废气中氧含量偏高将会（）。 用废气分析仪检测发动机尾气，如果一氧化碳超标。故障原因是（） 使用废气分析仪检测发动机排放时，分析仪的取样插头插入排气管的深度不少于（）mm。 汽车二级维护作业前进行各项检测时，应使发动机的水温达到正常温度。（） 发动机排出的废气有（） 预热发动机并保持（），是发动机废气分析仪的测试工况之一。 用废气分析仪检测发动机尾气排放发现氮氧化物超标，故障的原因是EGR装置损坏（） 发动机废气分析仪取样导管长度规定为()m。 发动机综合分析仪不能作气缸压力判断和废气分析。 在使用废气分析仪检测废气时，测量头插入排气管的深度应该（ ）。 在进行发动机技术状况诊断时，可以应用发动机检测设备，重点检测出与发动机功率、燃料消耗、排气净化和磨损等有关的诊断参数进行分析和评价（） 柴油发动机可以按照多种方式进行分类，其中废气增压式发动机是按哪个分类方式加以区分的（）。 进行冷却系统压力泄漏检测时，对发动机冷却液的液位有何要求（） 废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀作用，使废气进行再循环，以降低（）排放量。 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速,ECU控制EGR阀作用,使废气进行再循环,以降低排放量（）