两闸瓦托中心至支柱中心距离差（L差）段修限度不大于（）

段修时，低摩闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于（）。 同一制动梁两闸瓦厚度差高摩合成闸瓦段修不大于（） 段修时，高摩闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。 段修时，低摩闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。 组合式制动梁支柱孔中心至闸瓦托弧面中心距因闸瓦托磨耗造成超限时，可修复闸瓦托（） 在松闸时，闸瓦与制动轮之间隙，在闸瓦中心处不大于（），两侧闸瓦间隙不大于（）。 段修轮对内侧距离3处差不大于（） 制动梁两闸瓦托扭曲不大于（） 制动梁两闸瓦托扭曲不大于（）。 段修作业时同一制动梁低摩合成闸瓦厚度差不大于（） 段修时轮对内侧距离3处差不大于（） L-A型、L-B型组合式制动梁更换支柱、夹扣或闸瓦托时，闸瓦托、支柱及夹扣须配套。瓦鼻槽底至止孔边距为mm的闸瓦托，配套的支柱孔中心至U形槽中心距为183±1mm，夹扣与支柱配合面至U形槽中心距为640-1mm；瓦鼻槽底至止孔边距为mm的闸瓦托，配套的支柱孔中心至U形槽中心距为175±1mm，夹扣与支柱配合面至U形槽中心距为580-1mm（） 段修提速轮对的两车轮直径差不大于（） 每组软横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于；每组硬横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于2°（） 高摩、低摩合成闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于，端部间隙不大于6mm（） 高摩、低摩合成闸瓦与闸瓦托组装厚，闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于2mm，端部间隙不大于（） 每组软横跨两支柱中心连线应垂直于侧线，偏角不大于3°；每组硬横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于2°（） 每组软横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于3°；每组硬横跨两支柱中心连线应垂直于正线，偏角不大于3°（） 两货叉应平行，其距离差不大于（） 每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于（）；每组硬横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于2°。