酸碱罐体因腐蚀或变形挖补面积超过（）时罐体报废。

罐体凹凸量大于（）mm/m2时调修，变形严重无法调修时挖补或截换 铁路货车状态不良或因事故破损，需更换一端牵引梁，同时车体、罐体需截换1/3以上或挖补、补强面积达（）以上可申请报废 液体罐车罐体凹凸量大于50mm/㎡时调修或挖补（） G17系列罐车罐体检查时，发现长度超过60mm的裂纹数量超过处的罐体报废（） G17系列罐车罐体检查时，发现加温套包覆范围内由于罐体承受负压造成失稳内凹变形≥15mm的罐体报废（） U60WK型车罐体凹凸量大于（）时调修或挖补。 罐体挖补时，接口错牙不得大于（）mm。 罐车报废后，罐体可与其他正常检修的罐体置换（） 罐体挖补时须（）焊，不得有十字接口。 罐体腐蚀、磨耗超限时挖补，两面焊，不得有十字接口，接口错开量不大于（）mm 带压汽车槽车装车前发现罐体外表腐蚀严重或变形但无发现明显泄漏可继续装车。 铁路罐车罐体无裂纹、泄漏、变形、鼓包、腐蚀、机械损伤等；法兰密封完好，各部位连接螺栓无腐蚀、松动、弯曲变形（） 货车厂修时，不锈钢、铝制、内衬罐车和装运有毒危害货物罐车罐体挖补或罐体裂纹焊修后须对焊缝进行射线或超声波检测（） 吊钩的扭转变形超过时，应予报废（） 罐车裂纹、挖补焊修时要将罐体转至（）位置施焊。 裙板腐蚀破损时要进行修补，裙板腐蚀超过30%或局部穿孔时挖补，变形影响安装时调修（） 起重机吊钩扭曲变形超过时，应报废（） 制造时间超过（）年或制造时间不明的罐车及罐体焊接后要对罐体进行水压试验。 漏斗车漏斗板变形大于时调修或挖补，腐蚀或磨耗大于30%时挖补或截换（） 在清罐时要注意检查罐体腐蚀程度，罐体（）以上的钢板上出现严重的点腐蚀要停止使用。