推进运行时，当车辆前段装有简易紧急制动阀，发现危急行车安全时应（）

岔线取送车作业推进运行时，只须根据运行距离确定是否使用简易紧急制动阀（） ( ) 调动客车底转线牵引运行须安装简易紧急制动阀，使用简易紧急制动阀后，及时通知车辆部门对车辆进行检查。（ ） 在区间推进运行时，必须安装简易紧急制动阀，施工单位指定胜任人员登乘列车前端，认真瞭望，及时与司机联系，必要时使用简易紧急制动阀停车或通知司机停车（） 列车推进运行时，列车前端应安设简易紧急制动阀（动车组列车除外），救援（施工）负责人指定胜任人员携带通信设备、简易紧急制动阀登乘列车前端，认真瞭望，及时与救援列车司机联系，必要时使用简易紧急制动阀停车或通知车站值班员停车（） 路用列车、救援列车及铁路局特准的列车需在区间推进运行时，可不配挂简易紧急制动阀（） 使用简易紧急制动阀时，确认（） 简易紧急制动阀的使用有何要求？ 使用车辆紧急制动阀时（） 怎样使用车辆紧急制动阀 推进车辆运行遇紧急情况，拉动简易紧急制动阀的拉绳，即可迅速排出车列的风，使车列立即停车。（） 列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。 列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜（） 取送车时，按规定全部连结车辆软管前，应安装简易紧急制动阀并进行试验（无线调车灯显设备与列车运行监控装置配合使用时除外）。使用手拉式简易紧急制动阀时，如车作业面的前端不具备领车条件，前端第一辆可不接软管，在前端安装。机车与动车组摘结应按规定的程序进行，推进运行时，可不安设简易紧急制动阀（） 安装简易紧急制动阀后，应进行放风试验（） 正常运行时，紧急制动阀（E）得电，将调整好的压力从阀连接至减压阀（） 列车推进运行时，发往区间岔线或由区间岔线返回的列车、路用列车编组辆数在（）辆及以上，必须安装简易紧急制动阀 发现，应使用紧急制动阀停车（） GK1型机车紧急制动阀是机车运行的一种安全装置，当制动机失灵时，可立即打开紧急制动阀（） 紧急制动阀检验合格以后，关闭紧急制动阀，按规定要求施行（） 《行规》规定推进运行前，使用人员应按规定将简易紧急制动阀安装于，会同司机进行试验（）