停放制动的制动力由（）所产生。

列车制动力是由列车中各制动轮对产生的制动力的总和（） 哈西动车组在动车所（存车场）内停留时必须采取防溜措施，装备停放制动装置的动车组无动力停留时，由随车机械师使用停放制动装置防溜并确认停放制动状态（） 动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由随车机械师通知司机施加停放制动（） CRH1A型动车组常用制动力由停放制动缸弹簧施加，由压缩空气缓解（） 停放功能的踏面单元制动缸还配有手动（），可以缓解停放制动力 时速160公里动力集中动车组停放制动由负责施加（） 不带停放制动（或停放制动故障）动车组对标停车后，由随车机械师按下“停放制动”按钮或旋转停放制动旋钮，使动车组处于停放制动状态。 动车组无动力停留时,有停放制动装置的动车组,由司机负责将动车组处于停放制动状态,动车组无停放制动装置或在坡度为以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜（） 带停放制动动车组对标停车后，由司机按下“停放制动”按钮或旋转停放制动旋钮，使动车组处于停放制动状态。 由闸片夹紧制动盘而产生制动力的基础制动装置称为装置 动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；动车组无停放制动装置或在坡度为6‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜（） 制动作用是通过制动机所产生的原动力来实现的（） 带停放制动动车组对标停车后，由随车机械师按下“停放制动”按钮或旋转停放制动旋钮，使动车组处于停放制动状态。 带停放制动动车组对标停车后，由地勤机械师按下“停放制动”按钮或旋转停放制动旋钮，使动车组处于停放制动状态。 汽车制动力的大小由（）所决定。 机车制动力由机车制动装置产生，与列车运动方向相同（） 动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；停放制动装置故障时，由司机通知进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定（） 动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。( ) 制动由弹簧施加，采用充气缓解，为被动制动。空气制动电制动停放混合制动（） 时速160公里动力集中动车组无动力停留时,须施加停放制动。短编动车组停放制动失效及长编动车组1辆动力车停放制动失效时,拖车（控制车）人力制动机拧紧辆数不少于辆（）