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塘朗车辆段与出、入段线分别以进厂信号机XB、XA的中心线为界;出段线S51308~S51314、入段线S51303~S51313视为区间,属正线管辖。()
判断题
塘朗车辆段与出、入段线分别以进厂信号机XB、XA的中心线为界;出段线S51308~S51314、入段线S51303~S51313视为区间,属正线管辖。()
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和信号机为出入段线与蜀山车辆段车场线的分界点,内方为,外方为蜀山车辆段
Szc1和Szr1信号机为出入段线与蜀山车辆段线的分界点,内方为蜀山车辆段线,外方为出入段线()
正线线路与车辆段的分界点在车辆段的出入段线的出段信号机处,车辆段内各线至出、入段线的出段信号机间的线路属于正线轨行区()
蜀山车辆段北端通过出、入段线与朝阳站连接,Szc1和Szr1信号机为出入段线与蜀山车辆段线的分界点,外方为出入段线()
Szc1和Szr1信号机为出入段线与蜀山车辆段车场线的分界点,内方为出入段线,外方为蜀山车辆段车场线()
A-A-B-0042:正线线路与车辆段的分界点在车辆段的出入段线的出段信号机处,车辆段内各线至出、入段线的出段信号机间的线路属于正线轨行区()
蜀山车辆段北端通过出、入段线与朝阳站连接,Szc1和Szr1信号机为出入段线与蜀山车辆段线的分界点,内方为蜀山车辆段线()
蜀山车辆段入段线信号机为()
出入车辆段按列车办理列车凭出入段信号机显示的黄色灯光进出车辆段()
蜀山车辆段入段线,可作为朝阳站站后折返使用信号机间的线路为蜀山车辆段入段线信号机间的线路为蜀山车辆段出段线()
轨道交通的正线线路与车辆段的分界点在车辆段的出、入段线的出段信号机处,出、入段线的出段信号机以内线路区域属于()
正线与百丈车辆段以入段信号机()为界。
正线与百丈车辆段以入段信号机()为界
北郊车辆段与正线的分界:信号机Szc、Szr信号机内方线路为车辆段线;外方线路为正线()
电客车、工程车、救援车出入车辆段按列车办理,列车凭出入段信号机绿灯进出车辆段()
车辆段的进段、出段信号机均采用信号机()
A-A-B-0043:轨道交通的正线线路与车辆段的分界点在车辆段的出、入段线的出段信号机处,出、入段线的出段信号机及其以外线路区域属于()
A-A-B-0041:轨道交通的正线线路与车辆段的分界点在车辆段的出、入段线的出段信号机处,出、入段线的出段信号机以内线路区域属于()
()信号机间的线路称为厦门北车辆段入段线
列车出车辆段时闭塞区段为运用库出库信号机经出段线至象峰信号机间的区段,列车入车辆段时闭塞区段为象峰信号机经入段线至运用库出库信号机间的区段()
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