在具有反向ATP保护的区段的电客车反向运行,下列说法正确的是（）

在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATP允许速度以AM模式运行（） 在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATP允许速度以SM/CM模式运行（） 联锁保护区段和ATP保护区段基本是一致的 具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按列车切除ATP运行的作业规定执行（） 具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按（）运行的作业规定执行 电客车在运行中司机应在前端驾驶，如反向运行，须有引导员在前端驾驶室引导和监控电客车运行（） 具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按列车救援连挂运行的作业规定执行。 具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按列车救援连挂运行的作业规定执行（） 载客列车反向运行，遇ATP设备故障时，限速（） 行调应确保反向运行电客车与对向电客车相隔至少间，行调实施扣车措施，确保行车安全（） 电客车反向运行时，严禁对向列车进入同一区间，除外（） ATO、ATP、iATP模式驾驶不支持列车反向运行（） ATP保护区段的计算长度与有关？（） 在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织单线运行、开行救援列车或列车反向运行退回车站外，载客列车可以反向运行（） 在ATP正常使用时，客车反向运行在各站不能通过，自动停车，没有跳停功能，停站时分由掌握（） 在电客车无车载ATP保护情况下，除开行救援列车外，载客电客车允许反方向运行（） 客车反向运行时，司机应如何处理（） 反向运行区域轨旁ATP故障且必须反向运行时，司机按照安全级别由低到高的顺序选择驾驶模式（） 保护区段也有侧防保护，当保护区段的侧防失效时，即使保护区段已被征用，但在ATP系统的防护作用下，该进路的停车点将后移（） 列车无ATP防护在正线站内折返时，限速。反向运行限速（）