在电客车无车载ATP保护情况下，除开行救援列车外，载客电客车允许反方向运行（）

原则上，正线电客车故障救援优先选择故障电客车__第一列电客车担任救援列车，且严禁电客车载客担任救援任务（） 在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织单线运行、开行救援列车或列车反向运行退回车站外，载客列车可以反向运行（） 除单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织运行（） 在具有反方向ATP区段，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行（） 列车运行应以闭塞区域作为间隔，除开行救援列车外，一个闭塞区域内只允许列车运行（） 在反向对TP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不能反方向运行（） 在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织单线运行、开行救援列车或列车反向运行退回车站外，载客列车原则上不能运行 列车应以闭塞区段作为间隔，除开行救援列车外，一个闭塞区段只允许一列车占用（） 在反向ATP故障或未投入使用的情况下,除降级运营时组织单线运行、开行救援列车或列车反向运行退回车站外,载客列车原则上不能反向运行。（） 列车运行应以闭塞区域作为间隔，除开行救援列车外，一个闭塞区域只允许一列车运行（） 除单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行。改正（） 除经过限制区段的旅游列车外，直通旅游列车载客车辆不少于辆（） 正常情况下，电客车采用模式ATO,ATP,IATP（） 原则上应由非载客列车担任救援列车，特殊情况下由载客列车担任救援列车需经批准后方可执行（） 首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少（） 载客情况下救援列车在被救援列车尾部以NRM模式推进运行时速度为（） 禁止使用工程车救援载客列车；使用工程车救援空电客车时，救援列车限速运行（） 开行跨局旅游列车时，载客车辆（） 救援列车牵引被救援列车运行情况下为40km/h，推进被救援列车运行情况下为30km/h，有任一列车载客的，执行清客作业前，运行限速km/h（） 原则上应由非载客列车担任救援列车，特殊情况下由载客列车担任救援列车需经运营公司值班领导批准后方可执行（）