NJS9型电客车每辆车的整车制动隔离截断塞门设置在( )。

NJS9型电客车保持制动的实现方式是( )。 NJS9型电客车操作B04阀，可隔离( )。 NJS9型电客车操作L06阀，可隔离( )。 NJS9型电客车操作B11阀，可隔离( )。 关于NJS9型电客车快速制动描述正确的是( )。 NJS9型电客车空气制动原理:采用的是( )缓解( ) 施加。 NJS9型电客车紧急制动平均减速度≥( )M/S²。 NJS9型电客车DDU上，制动图标显示红色表示( )。 NJS9型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成,以电阻制动优先。( ) NJS9型电客车所有制动施加灯亮的含义表示( )。 NJS9型电客车单节车制动无法缓解时,可以将( )打至垂直位置，隔离单节车制动。 NJS9型电客车紧急制动只采用( ) 制动,而且制动命令是不可逆的。 NJS9型电客车“制动”列车线激活就发出制动指令,优先采用气制动。( ) NJS9型电客车具有保持制动功能,可防止列车溜车。( ) NJS9型电客车单节车制动无法缓解时,可以将CBIV打至垂直位置,隔离单节车制动。( ) NJS9型电客车紧急制动环路采用得电缓解,失电施加的策略。( ) NJS9型电客车保持制动的制动力默认为75%最大常用制动的制动力。( ) NJS9型电客车在隔离停放制动时，每个转向架需拉( )个拉环缓解停放制动，对角线布置。 NJS9型电客车停放制动气压控制方式为充气施加、排气缓解。( ) NJS9型电客车紧急牵引时，列车将( )。