换端时，应先确认另一端司机台已关闭，方能解锁本端司机台（）

NJS9型电客车一端司机室激活后，另一端司机室将( )。 在连挂端与救援车司机共同确认连挂好后，需换端完毕再与与救援列车司机核对救援目的地，关闭主控钥匙立即切除剩余的B09迅速跑到另一端司机室（） 机场线当本端司机室司控器钥匙打开时，另一端司机室钥匙也可以同时打开，但NJ06型电客车发出报警声音，另一端模式开关可以转动（） 一号线NJ04电客车当本端司机室钥匙在主控器中无法打到OFF位拔出时，另一端司机室无法激活。可以将本端司机室隔墙电器柜内的打到旁路位，本端的主控器被旁路，另外一端司机室被激活（） 轧道车司机需换端时，司机换端后应先确认门模式在M/M位，再投主控（） 司机电钥匙开关置“分”位置时,机车I端即被设定为操纵端,另一端为非操纵端。 换端操纵时,把自阀手柄移到手柄取出位,将手柄取出安装到另一端司机室的制动阀上，完成换端操作（） 屏蔽层应一端（），另一端（）。 交接完毕后，立即激活本端司机台，打开前照灯（） 两端司机室对讲操作步骤及检查标准：持续按PTT键，PTT键灯亮，然后对着话筒讲话，另一端司机室广播应发出声音，讲话端司机室及客室扬声器保持静默。另一端司机室讲话操作步骤相同。（ ） 更换折角塞门时,要关闭本车另一端及邻车的（） 站务人员在请乘客到站厅另一端购票时，应礼貌的说“各位乘客，本站另一端站厅乘客较少，__请到另一端站厅票”（） 换端后，副司机确认非操纵端LKJ（安装双套LKJ主机的）应关闭（） 站务人员在请乘客到站厅另一端购票时，应礼的的说“各位乘客，本站另一端站厅乘客较少，请到另一端站厅票”（） 先插入钥匙端的司机室为操纵端，机车操纵端一旦设定，即使另一端的电钥匙也打到“合”位，其操作也会判定为无效（） 解锁司机台前必须先激活列车（） 巡道列车巡道作业完毕后，司机关闭司机台后再将操纵端司机室门模式开关恢复至（） 紧固螺纹时，应一端用工具固定，另一端用拧紧工具拧紧（） 当一端CC完成自动折返时，它发送一个安全信息给另一端CC以实现换端功能，当另一端CC被激活，之前的CC切断与轨旁的通信（） 人工除锈由一端向另一端进行作业先上后下,先难后易（）