200～250km/h速度等级的高速铁路有砟轨道轨顶面擦伤深度大于mm判别为重伤（）

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路焊缝顶面打磨作业验收标准1m直尺测量矢度为mm（） 高速铁路有砟轨道的碎石道砟应采用（） 高速铁路有砟轨道正线应采用()碎石道砟。 高速铁路正线有砟轨道应采用混凝土枕 高速铁路有砟轨道正线应采用碎石道砟 高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和无砟轨道两种（） 高速铁路正线有砟轨道应采用··········型混凝土枕 高速铁路有砟轨道正线应采用Ⅰ级碎石道砟（） 高速铁路有砟轨道最大曲线半径为（）m 高速铁路有砟线路速度等级为200～250km/h，道床厚度为mm（） 下列属高速铁路无砟轨道道岔区轨埋入式无砟道床伤损评定等级为Ⅰ级的有（） 高速铁路有砟轨道线路检查应坚持的原则（） 高速铁路有砟轨道道岔查照间隔不得小于mm（） 高速铁路有砟轨道基床表层厚度通常为()m。 高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和两种（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度250km/h对应最小竖曲线半径为m（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度200km/h对应最小竖曲线半径为m（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度200～250km/h（），区间正线最大坡度不应大于（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度250～300km/h，区间正线最大坡度不宜大于（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（）