高速铁路有砟轨道最大曲线半径为（）m

高速铁路无砟轨道曲线超高最大值不得超过（） 高速铁路最大竖曲线半径不应大于m（） 高速铁路有砟轨道线路曲线超高最大值一般不得超过（） 高速铁路有砟轨道，曲线超高最大值一般不得超过mm（） 高速铁路有砟轨道线路曲线超高最大值一般不得超过125mm（） 高速铁路有砟轨道正线曲线地段路基面应在曲线外侧规定的加宽值加宽。设计最高速度300km/h，曲线半径m路基外侧加宽值0.2m（） 高速铁路有砟轨道正线曲线地段路基面应在曲线外侧规定的加宽值加宽。设计最高速度350km/h，曲线半径m路基外侧加宽值0.3m（） 我国高速铁路区间线路最大平面曲线半径为m（） 高速铁路有砟轨道基床表层厚度通常为()m。 高速铁路有砟轨道，CPⅠ、CPⅡ及水准基点埋深至最大冻土深度以下m（） 我国规定高速铁路有砟轨道曲线超高最大值一般不得超过150mm（） 高速铁路有砟轨道应采用（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速道岔岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，顺坡率不应大于（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（） 高速铁路有砟线路正线钢轨全长侧弯曲弯曲半径大于m（） 高速铁路有砟轨道基床表层厚度为0.7m（） 高速铁路有砟轨道曲线超高一般不得大于多少mm（） 铁路区间线路最大曲线半径《技规》规定为m（） 高速铁路无砟轨道超高最大值不得超过 目前，我国一、二级铁路及高速铁路最大圆曲线半径为m（）