关于3号线站台门故障说法正确的是（）
A. 单个门无法关闭的，应优先进行隔离操作
B. 多个门故障无法关闭，车站可采取互锁解除操作开发信号，并隔离故障门做好防护
C. 车站可给予手信号直接发车
D. 进行互锁解除操作前，车站必须确认具备发车条件
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6号线岛式站台、侧式站台车站，站台门（屏蔽门）故障均只对本侧信号开放有影响（）
2号线站台门为全高站台门，由组成（）
4号线站台门为全高站台门，由组成（）
2号线首期工程站台门每侧设置__对应急门1号线支线站台门每侧设置__对应急门
一号线南延站台门线单个门体故障时，模式开关打到“隔离”位置，门单元与安全回路断开（）
1号线站台门应急门包括（ ）等。
在开启2号线站台门系统过程中首先要开启2号线站台门驱动（）
2号线首期工程站台门每侧设置{2}对应急门，1号线支线站台门每侧设置{6}对应急门
九号线每侧站台站台门的滑动门之间设置应急门（）
在开启2号线站台门系统过程中首先要开启2号线站台门驱动和
下列有关2号线站台门故障时操作互锁解除的基本原则表述正确的是（）
5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门设置有（）扇应急门。
关于站台门说法正确的是（）
下列站台门故障的处理原则说法正确的有（）
站台门故障的处理原则说法正确的选项是（ ）。
5号线南延线站台门厂家为（）
1号线站台门每侧站台门设置安全回路，安全回路采用硬线回路设计（ ）。
以下关于站台门故障处理原则说法争取的有（）
号线站台门设备系统设置应急门旁路开（）
2号线每侧站台门设道应急门（）
