终到后单机转线未确认地面信号,盲目进入调车状态动车,可能造成冒进信号事故（）

调车信号未开放时，不得动车。在距调车信号机或警冲标__前，第一钩须停车再次确认信号后再动车。不足时动车前必须认真确认信号 调车作业单机转线返岔停车后，距反岔信号机必须有（）米安全距离，便于确认信号 动车终到后，未售出盒饭、管理规范（） 空气位操纵，终到后未确认管压摘解动车，易导致安全风险（） 过线作业中，确认两条线路过线进路办理好后，由1号线行调通知司机确认安全后凭信号动车，司机凭车站发车手信号确认具备动车条件后以RMF模式和低于速度运行进入联络线，沿途确认道岔位置及地面信号显示正确（） 遇列车折返不成功时,司机必须汇报行调,得到命令后,确认地面信号开放后方可动车。( ) 监控装置在降级状态下运行，装置不能根据信号显示控制列车，如地面信号机显示停车信号，乘务员不确认地面信号,监控器报警司机盲目连续操作监控应答后，可能造成冒进信号事故（） 自动闭塞区段，出站信号机信号开放，机车信号显示白灯、红灯时，乘务员选择“地面信号确认”模式，当轨道车越过出站信号机后，乘务员按压键后，退出“地面信号确认”模式，进入正常监控模式（） 自动闭塞区段，出站信号机信号开放，机车信号显示白灯、红灯时，乘务员选择“地面信号确认”模式，当轨道车越过出站信号机后，乘务员按压（）键后，退出“地面信号确认”模式，进入正常监控模式 未确认地面信号违章解锁会造成列车冒进信号或越过 机场线CBTC信号级别下的动车凭证为车载推荐速度码和地面信号机显示（） 车辆段调车时，以地面信号为主、手信号为辅，当地面信号故障时，采用专用电台替代地面信号（） 车辆段调车时，以地面信号为主、手信号为辅，当地面信号故障时，采用专用电台替代地面信号（） 在车辆段范围内运行或车辆段调车时，以地面信号为主、调车专用电台为辅，当地面信号故障时，采用替代地面信号（） 列车终到停妥后，必须单阀实施制动，在确认摘车人员显示启动信号后方可缓解动车（） 宁溧线CBTC信号级别下的动车凭证为车载推荐速度码和地面信号机显示（） 在车场范围内运行或调车时，以地面信号为主，调车专用电台为辅，当地面信号故障时，采用手信号旗/灯替代地面信号（） 机车防溜安全措施：中间站调车作业（含列车终到机车入库时）时，在列车状态下停车后不能立即将监控装置进入（）状态，只有在机班确认进路的前方最近一架调车信号开放后，才能使监控装置进入调车状态 在车辆段范围内运行或调车时，以地面信号为主，调车专用电台为辅，当地面信号故障时，采用手信号旗/灯替代地面信号（） 动车组调车过程中，按规定接受司机转线请求，开放调车信号，将车调入指定股道（）