向占用区间错发出列车属于（）

运营线列车脱轨，运营线列车冲突，列车冒进信号属于，未准备好进路接、发列车，向占用区间错误发出列车、向占用线错误接入列车，未办或错误办闭塞发出列车都属于（） ( ) 向占用区间发出列车或向占用线路接入列车，均构成一般事故事故。 非运营时间向占用线或区间错发出车辆；属于（） 未办或错办闭塞发出列车属于（） 向占用区间，未构成一般B类以上事故的，发出列车为一般C类事故（） 非运营时间向占用线或区间错发出车辆属于事件苗头（） 未拿或错拿行车凭证发出列车属于事件（） 未办或错办行车手续发出列车属于事件（） 自动闭塞区间，遇出站信号机故障时发出列车，列车占用区问的凭证为（） 单线区间向无人应答站发出列车的行车凭证为B（） 采用双管供风的列车因错接风管发出列车按关闭折角塞门发出列车算。() 车站值班员在办理闭塞时，除应检查前列车是否完整到达外，还要从闭塞设备上确认区间空闲,以防止向占用区间发出列车（） 运营时间未拿或错拿行车凭证发出列车属于（） 未办或错办闭塞发出列车属于一般事故（） 向封锁区间发出救援列车时，列车占用区间的行车凭证是什么 根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，向占用区间发出列车，未构成一般错类以上事故的，为一般C7类事故（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，向占用区间发出列车，未构成一般错类以上事故的，为一般C6类事故（） 列车未拿或错拿行车凭证发出列车属于D类事故苗头 （ ） 单线区间向不应答车站发出列车时，列车运行中应遵守哪些规定？ 向占用区间发出列车，未构成一般以上事故为一般C.类事故。（事规第十四条）（）