非运营时间向占用线或区间错发出车辆；属于（）

非运营时间未拿或错拿行车凭证发出列车属于事件苗头（） 非运营时间车辆溜逸，或车辆溜逸但未进入正线区间或车站属于（） 非运营时间车辆脱轨，或车厂内车辆脱轨属于（） 非运营时间车辆分离，或车厂内车辆分离属于（） 非运营时间车辆冲突，或车厂内车辆冲突属于（） 运营时间未拿或错拿行车凭证发出列车属于（） 向占用线错接入列车属于（） 运营时间未拿或错拿行车凭证发出列车属于险性事件（） 未经批准，擅自向占用区间接入或发出无ATP保护列车属于一般事故（） 非运营时间车辆溜逸，或车辆溜逸但未进入正线区间或车站构成一般事件A类（） ( ) 向占用区间发出列车或向占用线路接入列车，均构成一般事故事故。 非运营时间车辆溜逸或车辆溜逸但未进入运营线路的属于一般事件（） 向占用区间或区段错发出列车：是指在采用电话闭塞法、区段进路行车法等人工组织行车法行车时，向占用区间或区段发出列车、车组。开行救援列车、抢险列车时除外（） 向占用区间或区段错发出列车：是指在采用站间电话联系法、电话闭塞法、区段进路行车法等人工组织行车法行车时，向占用区间或区段发出列车开行救援列车、抢险列车时除外（） 向占用区间或区段错发出列车指采用站间电话联系法电话闭塞法区段进路行车法等人工组织行车法行车时向占用区间或区段发出列车开行救援列车抢险列车时除外（） 运营时间车辆溜逸，且已经进入正线区间或车站属于（） 向占用区间发出列车属一般事故（） 向封锁区间发出救援列车时，列车占用区间的行车凭证是什么 《事规》中规定哪些情况为向占用区间发出列车？ 向占用区间发出列车，为一般B类事故。()