A型球芯折角或A型球芯折角塞门扭簧丢失时补装，更换手把与套口铆钉时铆钉须旋铆固（）

球芯式比锥芯式折角塞门的要大（） 球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解（） 球芯折角塞门塞门芯上面开一个直径为的贯通孔（） 球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解。（X）（） 球芯式比锥芯式折角塞门的通道面积要大（） 检修球芯折角塞门时，研磨后方可使用。 客车辅修折角塞门及截断塞门未分解检修或漏泄（球芯塞门除外），每件扣分（） 客车辅修折角塞门及截断塞门未分解检修或泄漏（球芯塞门除外）每件扣分（） 客车辅修要求:折角塞门及截断塞门未分解检修或漏泄（球芯塞门除外），每件扣分（） 更换为球芯折角塞门时，端梁孔直径为（）mm，并将孔边磨光、磨圆。 更换为球芯折角塞门时，端梁孔直径须为，并将孔边磨光、磨圆（） 更换为球芯折角塞门时，端梁孔直径为mm，并将孔边磨光、磨圆（） 更换为球芯折角塞门时，端梁孔直径须为（），并将孔边磨光、磨圆 球芯折角塞门更换时，原端梁孔直径须扩为()mm，并将孔边磨光。 球芯折角塞门更换时,原端梁孔直径扩为直径,并将孔边磨光,磨圆（） 球芯折角塞门更换时，原端梁孔直径须扩为（），并将孔边磨光、磨圆 装用16型或17型车钩的较长铁路货车，采用球芯折角塞门的车辆，当冲击面距端梁外侧面为83mm时，其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为（）。 装用16型或17型车钩的较长铁路货车，采用球芯折角塞门的车辆，当冲击面距端梁外侧面为83mm时，其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为（） 装用16型或17型车钩的较长铁路货车，采用球芯折角塞门的车辆，当冲击面距端梁外侧面为83mm时，其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为（） 控制阀、传感阀、调整阀（）不发生故障，球芯折角塞门、球芯直端塞门、球芯截断塞门、一体式远心集尘器、组合式集尘器、制动缸（）、法兰接头不漏泄，无旧痕裂损保证期限1个（）期