机动车的液压制动器产生的制动力矩与踏板力成（）

汽车液压制动装置由制动踏板，制动总泵，制动分泵，前、后制动器及油管组成。 液压制动系主要由制动总泵、分泵、车轮制动器、油管和制动踏板等组成 。 汽车制动系统产生最大制动作用时，行车制动器踏板力和驻车制动器手握力分别不得超过（）。 制动踏板力越大,制动力矩就越小。 制动器制动力矩太大会产生溜钩现象（） 凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都称为制动器（） 制动器装有自动调整间隙装置的机动车的踏板行程不应大于踏板全行程的（） 制动器所产生制动力矩应不小于静力矩的3倍。（） 制动器所产生制动力矩，应不小于静力矩的3倍 液压制动是指车轮制动器的（）由液压驱动。 液压制动器，制动系统不得（）或进入空气 机动车涉水后，制动器的制动效果不会改变。 机动车涉水后，制动器的制动效果不会改变。 机动车涉水后，制动器的制动效果不会改变。 气压制动器的驱动力完全由（）产生。 制动器所阐产生制动力矩应不下于静力矩的3倍（） 电磁粉末制动器的制动力矩与转动件转速（） 汽车制动时，制动传动机构将操纵力传给制动器，使制动器直接产生摩擦力矩迫使车轮（）。 行车制动在产生最大制动效能时的踏板力，对于乘用车不应大于（）；对于其他机动车不应大于（）。 甲说：“前后制动器制动力分配比就是前制动器制动力与后制动器制动力的比值”。乙说：“前后制动器制动力分配比是前制动器制动力与前后制动器制动力总和的比值”（）