行车制动在产生最大制动效能时的踏板力，对于乘用车不应大于（）；对于其他机动车不应大于（）。

液压行车制动系在达到规定的制动效能时，踏板行程不得超过踏板全行程的（）。 汽车制动系统产生最大制动作用时，行车制动器踏板力和驻车制动器手握力分别不得超过（）。 行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N。 行车制动在产生最大制动作用时踏板力，对于座位数小于或等于（）的载客汽车应不大于500N 行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于（）的载客汽车应不大于500N。 液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于制动器装有自动调整间隙装置的车辆的踏板行程不得超过踏板全行程的（）。 液压行车制动系达到规定的制动效能时，对于座位数小于9的载客汽车踏板行程应不得超过mm（） 液压行车制动系统在达到规定的制动效能时，对于座位数大于9的载客汽车踏板行程应不得超过mm（） 液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于座位数大于9的载客汽车踏板行程应不得超过( )mm。 乘用车前轴的行车制动率应大于等于20%（） 乘用车在50km/h的初速度下采用行车制动系统制动时，满载检验时制动距离要求≤（）m。 乘用车在50km／h的初速度下采用行车制动系统制动时，空载检验时制动距离要求≤( )m。 液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于座位数大于9的载客汽车踏板行程应不得超过100mm 。 乘用车用制动距离检验行车制动性能时，空载检验充分发出的平均减速度应大于等于（） 行车时应随时注意制动器的工作效能，感到制动踏板“软弱”时，应及时减速，保持低速慢行。 对于相同的踏板力，双向自増力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。 对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从式制动器产生更大制动力（） 乘用车台试检验制动力，在空载下达到（）时， 制动性能合格 对于行车制动在产生最大制动作用时的踏板力及自由行程，以下不符合GB18565.2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》标准要求的是（）。 液压制动的行车制动器在达到规定的制动效能时，踏板行程不得超过全行程的四分之三（）