站台门故障的状态确认和应急处理由行调负责。（）

站台门故障状态确认、应急处置及PSL开关门操作由车站负责，司机不做任何处理（） 站台门故障的现场状态确认由司机负责（） 司机发现站台门故障通知车站和行调 站台门故障情况下处理由负责，司机及时将信息报给行调及车站，待车站处理完毕后，司机确认车站“好了”信号以ATO或SM模式动车 站台门故障情况下处理由车站负责，司机及时将信息报给行调及车站，待车站处理完毕后，司机确认车站“”信号以ATO或SM模式动车 原则上，站台门故障确认及应急处置由司机负责（） 原则上时状态确认和应急处理由车站负责 站台门故障处理完成后，站台岗向司机显示，车控室报行调（） 站台门故障应急处理时，站务应确认现场情况，加强对综合监控站台门界面信息监控，并向报告故障信息（） 客车故障情况下行车组织由行调负责，故障的判断和处理由司机负责，司机离开驾驶室前须报告行调（） 列车信号故障情况下的行车组织由行调负责，故障的判断和处理由司机负责（） 站台门发生故障时，行调应立即干预指挥（） 屏蔽门故障处理完成后，站台岗向司机显示，并报行调（） 站台门故障情况下处理由车站负责，司机及时将信息报给行调及车站，待车站处理完毕后，司机确认车站“好了”信号以ATO或SM模式动车，若降级RM模式或切除ATP动车时，则必须得到行调授权（） 司机发现站台门故障时，需站务协助处理的，先告知站务，再报行调（） 站台门故障由站务员与司机协同处理，发生故障时，以“__”为原则处理故障，行调__立即进行干预指挥（） 行值确认单扇或两扇屏蔽门故障处理时间过长，超过分钟，通知站台岗确认站台安全后，及时操作互锁解除让列车进出车站，报行调（） 站台门故障由站务员与司机协同处理，发生故障时，行调无需立即进行干预指挥（） 电客车在车站发生车门故障时,司机报行调并做好乘客广播,保持站台侧车门/站台门处于状态,迅速前往故障门处进行处理,车站站务人员及时协助。（选择题）（） 站台门故障由与协同处理，发生故障时，以“先通后复”为原则处理故障，行调无需立即进行干预指挥（）