对于Ⅰ类设备性能的航向信标，在仪表着陆系统下滑道上和航向信标的航道扇区内，从18.5Km到包含跑道入口的水平面以上60m高度,最低场强应不低于90μV/m。

仪表着陆系统一般由航向台、下滑台和（）组成。 维护规程规定I类仪表着陆系统的换机时间航向或下滑设备均不能超过6秒。 维护规程规定I类仪表着陆系统的换机时间航向或下滑设备均不能超过6秒（） 仪表着陆系统（I类）航向设备自动换机时间不得大于（）。 仪表着陆系统的D点是指跑道上方（ ）ft，距跑道入口向着航向信标（ ）ft的一点。 Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场监视器距（ ）最近。 I类仪表着陆系统的航向设备人工换机的时间不得超过（）。 Ⅱ／Ⅲ类仪表着陆系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场监视器通常距（　　）最近。 如同一条跑道的相反两个运行方向分别配备仪表着陆系统设备，则必须采取措施以保证只有实施HUD特殊II类运行方向的仪表着陆系统航向信标工作（） 用于Ⅱ/Ⅲ类运行的仪表着陆系统，指点信标台可根据飞行程序要求由与下滑信标台合装的测距台代替（） ILS的功能是向正在着陆过程中的飞机提供着陆引导信息，包括航向道信息、下滑道信息和（）信息 地面ILS设备通过航向台和下滑台为飞机着陆提供（） I类仪表着陆系统的下滑设备告警后由主用设备切换到备用设备的时间不得超过（）。 仪表着陆的B点是延进场方向跑道中心线延长线下滑道上，距离跑道入口（）的一点。 仪表着陆系统，航向信标的调制单音90Hz、150Hz相位稳定性要优于（ ）。 II类精密进近跑道——装有仪表着陆系统和／或微波着陆系统以及目视助航设备，供决断高度低于（）但大于（）和跑道视程大于350m时飞行的仪表跑道 航向信标天线至仪表着陆系统基准数据点之间应无视线遮挡，天线距地面的高度最高可以到（） 航向信标的作用是给着陆飞机提供（）。 仪表着陆系统设施分成二类，1类设施的性能是：（）. 下滑信标的作用是给着陆飞机提供（）。