在ZPW-2000系列股道电码化轨道区段，在机车入口端用0.15Ω电阻分路时，应满足机车信号（）的要求

对于ZPW-2000闭环电码化，当电码化区段超过m时，应设置补偿电容（） 在电码化轨道区段，于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时，应满足动作机车信号最小短路要求（） ZPW-2000A电码化设备道岔发送调整器（TFD）用于电码化发送设备的雷电防护和机车信号入口电流的调整（） ZPW-2000系列闭环电码化，轨道电路在最不利条件下，载频频率为2600Hz时，入口电流不应大于（） 站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用于非电气化区段（） ZPW-2000A系列闭环电码化调制频率的频率偏移应（） ZPW-2000A电码化设备补偿电容的作用是使ZPW-2000A电码化传输通道趋于阻性，保证ZPW-2000A电码化具有良好传输性能，同时尽可能降低对原有站内轨道电路的影响（） 在电码化轨道区段，于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求（） 25HZ电码化轨道区段，在机车入口端用（）标准分路电阻线分路时，应满足机车信号的最小短路电流的要求 ZPW-2000A轨道电路站内电码化固定使用（）级电平 ZPW-2000系列闭环电码化轨道电路，在最不利条件下，出口电流值不大于（） ZPW-2000系列闭环电码化，轨道电路在最不利条件下，出口电流值不大于A（） ZPW-2000A站内闭环电码化系统，每一股道需使用BQJ接点（） 微机、微电子交流计数电码轨道电路（含站内电码化区段）,在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，非电气化区段不小于（） 微机、微电子交流计数电码轨道电路（含站内电码化区段）,在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，电气化区段不小于（） 叠加站内电码化的股道，轨道电路送端电源为V（） 机车信号在国内移频和ZPW2000区段，上、下行载频分别是多少 ZPW-2000A无绝缘轨道电路区间发送器与站内ZPW-2000电码化发送器通用（） ZPW-2000A型站内闭环电码化的发送盒通过匹配调整变压器可同时向（）个轨道区段发码 BMT1-25与BMT型二线制电码化室内调整变压器技术指标一致，用于电气化区段25Hz相敏轨道电路叠加ZPW-2000系列电码化（）