微机、微电子交流计数电码轨道电路（含站内电码化区段）,在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，电气化区段不小于（）

ZPW-2000A轨道电路站内电码化固定使用（）级电平 叠加站内电码化的股道，轨道电路送端电源为V（） 中国大学MOOC: 闭环站内电码化只能在原轨道电路受电端对电码化信息进行检测。 微机、微电子交流计数电码轨道电路用0.06Q标准分路电阻线，在送、受电端轨面上分路时，接收变压器输入侧交流电压应不大于（） 电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数轨道继电器的反向不吸起值为（） 微电子交流计数电码化设备正线发码区段或股道车过后轨道电路红光带，且该区段的FMD亮灯，原因是该区段车过后发码未复原，按下HA,使发送继电器吸起，轨道电路红光带消失《联锁、列控与区间信号设备维修》P380（） 电码化已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到（） 站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，《25Hz相敏轨道电路》应能自动恢复到调整状态（） 与电码化轨道电路相邻的非电码化区段，应采取绝缘破损防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧（） ZPW-2000A型无绝缘轨道电路站内电码化固定使用级电平 车站电码化在最不利条件下，出口电流不损坏电码化轨道电路设备（） 站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段（） 微机、微电子交流计数电码轨道电路用0.06Ω标淮分路电阻线，在送、受电端轨面分路时，接收变压器输入侧交流电压不大于3.1V，译码器应可靠停止工作（） 站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段。( )[331030201] 25HZ相敏轨道电路站内非电码化区段红光带，在分线盘上如何判断故障在室内还是在室外？ 站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送（） 站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。( )[311010101] 电码化轨道电路扼流变压器使用型号有（） 站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用于非电气化区段（） 车站( )应实现电码化或采用与区间同制式轨道电路。